O empresário Fredy da Silva Gonçalves Bento, CEO da Litoral Mobilidade, tem como projeto transformar a rede de lojas de mobilidade elétrica que construiu no litoral paulista em uma franquia com expansão nacional. O movimento acontece num setor que, segundo a Associação Brasileira de Franchising, faturou mais de R$ 300 bilhões em 2025, com alta de 10,5% sobre o ano anterior.
Números assim atraem muita gente para o modelo, mas escondem uma etapa que não aparece nos balanços. Antes de vender a primeira unidade, uma operação regional precisa passar por uma série de transformações internas. A ordem dessas etapas importa tanto quanto cada uma delas.
Primeiro passo: provar que a loja funciona sem o dono
Fredy Restrito, como também é conhecido o fundador da Litoral Mobilidade, frisa que uma loja lucrativa em que o fundador aparece todos os dias, resolve cada problema e conhece cada cliente não é, ainda, um modelo de franquia. É um bom negócio pessoal.
O teste real é outro: a unidade mantém margem, giro de estoque e qualidade de atendimento quando é tocada por um gerente contratado? Se a resposta depender do talento de uma pessoa específica, o franqueado vai comprar uma promessa, não um sistema. Por isso, redes que crescem com consistência costumam operar algumas lojas próprias por tempo suficiente para medir o que se repete e o que era mérito individual.
Segundo passo: transformar rotina em manual
Tudo o que funciona precisa ser escrito. No varejo de veículos elétricos, isso vai além do atendimento no balcão: inclui como receber e conferir mercadoria, como orientar o cliente sobre recarga e documentação, como registrar uma garantia e em quanto tempo responder a um chamado técnico.
Esse conhecimento, que Fredy Restrito acumulou em varejo, assistência técnica, importação, distribuição e gestão de lojas, é o que a franquia de fato comercializa. O manual transforma experiência em procedimento, e é ele que permite a um franqueado em outro estado entregar ao cliente o mesmo padrão da loja original.
Terceiro passo: preparar a documentação exigida por lei
A Lei 13.966, de 2019, que regula o franchising no Brasil, obriga o franqueador a entregar ao candidato a Circular de Oferta de Franquia pelo menos dez dias antes da assinatura do contrato ou de qualquer pagamento. O documento reúne balanços, taxas, investimento estimado, obrigações das partes e a relação de franqueados atuais e recentes.
Na prática, a circular funciona como um raio X da rede. Operação desorganizada aparece nela, seja no estoque sem controle, seja na margem calculada de cabeça. Por isso, prepará-la costuma revelar lacunas que a gestão cotidiana deixava escondidas.
Quarto passo: montar a cadeia que abastece a rede
Uma loja franqueada que vende bem, mas espera semanas por uma bateria ou por uma peça de reposição, perde o cliente e a reputação da marca inteira. Em mobilidade elétrica, onde boa parte dos produtos é importada, essa cadeia é o ponto mais sensível da expansão.
É nessa frente que Fredy da Silva Gonçalves Bento concentra a base do projeto. A Litoral Mobilidade opera com centro de distribuição próprio de mais de 2.000 m², estoque de aproximadamente R$ 8 milhões, operação de importação e mais de 40 colaboradores, estrutura que hoje sustenta a venda de centenas de veículos elétricos por mês e que precisa crescer no mesmo ritmo das unidades.
Expandir é repetir sem perder o controle
O franchising costuma ser visto como atalho para crescer com o capital de terceiros. Para Fredy Restrito, ao ser visto de dentro, ele é o contrário de um atalho: exige que a empresa entenda a si mesma com uma precisão que a operação própria nunca cobrou.
Quem pula etapas multiplica também os próprios defeitos. Quem cumpre todas descobre que o ativo mais valioso de uma rede não é a marca na fachada, mas a capacidade de fazer a mesma coisa bem feita em cidades onde o fundador nunca vai pisar.